原標(biāo)題：水富港上半年吞吐量營收雙躍升——“黃金門戶”激蕩高質(zhì)量發(fā)展新動能

盛夏的水富港，江風(fēng)浩蕩，汽笛悠長。起重機巨臂揮舞，滿載貨物的集裝箱在碼頭與船舶間高效流轉(zhuǎn)，一派繁忙景象。

今年上半年，這座云南融入長江經(jīng)濟帶的“黃金門戶”交出了一份沉甸甸的成績單：貨物吞吐量突破416.33萬噸，同比增長51.54%；營業(yè)收入飆升至6.267億元，增幅高達96.94%，創(chuàng)下歷史同期營收新紀(jì)錄；集裝箱作業(yè)量達29644標(biāo)準(zhǔn)箱，其中鐵路集裝箱占比超九成，同比增長25.16%，港口發(fā)展的脈動強勁。

作為云南省唯一實現(xiàn)3000噸級船舶江海直達的長江干線港口，水富港的戰(zhàn)略價值不言而喻。其爆發(fā)式增長的密碼，深植于“港航貿(mào)一體化”戰(zhàn)略指引下對“水公鐵”多式聯(lián)運優(yōu)勢的極致發(fā)揮。

水富港依托獨特的“水公鐵”多式聯(lián)運體系，向東經(jīng)長江黃金水道連接成渝、武漢、上海，向南則借內(nèi)昆鐵路、泛亞鐵路輻射昆明及東南亞。它不僅是金沙江下游700多公里庫區(qū)物資翻壩轉(zhuǎn)運的“最后一站”，也是內(nèi)昆鐵路和銀昆高速公路南下入滇的“第一站”。上半年業(yè)績的爆發(fā)式增長，有力帶動了周邊物流、倉儲、加工等產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，“以港興城、以城促港”的良性循環(huán)格局加速形成。

走進水富港中心作業(yè)區(qū)，巨大的岸橋高效裝卸，專用鐵路線直抵碼頭前沿，貨物在船舶、卡車、火車之間無縫銜接�！案劭谀苡薪裉斓耐掏履芰Γ�基礎(chǔ)設(shè)施的持續(xù)升級是硬支撐�！彼�富市交通運輸局相關(guān)負責(zé)人介紹。

目前，水富港已形成“三作業(yè)區(qū)、一物流園、五連接線”的布局。中嘴作業(yè)區(qū)3個兼顧3000噸級的泊位年吞吐能力320萬噸；中心作業(yè)區(qū)2個泊位投入運營，年設(shè)計吞吐量件雜貨76萬噸、集裝箱6萬標(biāo)箱；物流園區(qū)倉庫、堆場及進港鐵路、公路全部投用。隨著向家壩作業(yè)區(qū)翻壩轉(zhuǎn)運設(shè)施項目推進立項——規(guī)劃建設(shè)13個泊位，大宗散貨翻壩運輸能力將進一步完善。

依托無縫銜接的專用鐵路與得天獨厚的區(qū)位，水富港已成功打造多條多式聯(lián)運精品線路：云南腹地（昆明、大理、曲靖）—水富港—長江中下游；金沙江庫區(qū)—水富港—四川（資陽、成都）；金沙江庫區(qū)—水富港—長江中下游。這些線路已實現(xiàn)定點、定線、定價運營，成為長江上游名副其實的硬核物流樞紐。

面對市場變化，水富港主動創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，為增長注入源頭活水。在貨種結(jié)構(gòu)上，港口堅持“多條腿走路”。磷礦、玄武巖、化肥、白糖等傳統(tǒng)支柱貨源通過簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議保持穩(wěn)定，磷礦全程物流鏈創(chuàng)新集成“散改集+集改散+多式聯(lián)運”全要素，大幅提升效率。上半年，入箱貨種更加多元，糧食、硫鐵礦、氫鈣等新貨源持續(xù)拓展。在業(yè)務(wù)形態(tài)上，港口突破單一裝卸，構(gòu)建“貿(mào)易+物流+裝卸”三大業(yè)務(wù)支柱。靈活實施貨物“散改集+集改散”，滿足不同形態(tài)貨物需求。2024年前10月供應(yīng)鏈貿(mào)易額已突破10億元，為營收激增開辟了新航道。

從默默蓄力到強勢崛起，水富港的發(fā)展軌跡清晰可見，2020年貨物吞吐量僅30萬噸，到2024年達到713萬噸，增速顯著。集裝箱作業(yè)量同樣迅猛增長，2025年上半年達到29644標(biāo)準(zhǔn)箱，其中鐵路集裝箱占比超過92%，凸顯其聯(lián)運樞紐的核心地位。

港口汽笛長鳴，江水奔涌不息。憑借上半年吞吐量與營收的“雙突破”，水富港在長江上游航運版圖中的樞紐地位更加堅實。隨著“十五五”規(guī)劃項目的落地推進，這座“萬里長江第一港”正以乘風(fēng)破浪之勢，為云南融入國家戰(zhàn)略、服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展注入更強勁的動能。（記者 李承韓）