7月17日，記者從陜西省“持續(xù)深化‘三個年’活動、聚力打好重點領(lǐng)域攻堅硬仗”系列新聞發(fā)布會上獲悉：“十四五”以來，陜西加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系，高鐵、高速、民航等重大工程加速推進，中歐班列（西安）開行量穩(wěn)居全國前列，農(nóng)村公路通達深度顯著提升，為譜寫陜西新篇、爭做西部示范筑牢交通基石。

聚焦“遠近結(jié)合”，全面打好擴大有效投資硬仗。今年1月至6月，全省完成綜合交通投資352億元，實現(xiàn)了時間任務(wù)“雙過半”。西延、西十、西康、康渝、延榆等高速鐵路“五線并進”，建設(shè)規(guī)模進入全國第一方陣，西延高鐵年內(nèi)通車運營。優(yōu)化高速公路網(wǎng)絡(luò)，“十四五”以來，全省累計建成通車西安外環(huán)高速（南段）等13個高速公路項目，通車里程達到6752公里，進一步暢通了與周邊省份的“一日交通圈”；另有9個高速公路項目正加快建設(shè)，年內(nèi)將建成西安至興平改擴建、嵐皋至陜渝界、麟游至法門寺等3個項目。提速民航水運建設(shè)，西安咸陽國際機場三期擴建工程T5航站樓建成投運，開通國內(nèi)航線數(shù)量穩(wěn)居全國前列。推動府谷、定邊機場2026年建成，寶雞機場主體工程年內(nèi)開工建設(shè)；建成白河水電樞紐過船設(shè)施，推動旬陽、蜀河水電站通航建筑物升級，漢江安康白河至丹江口段斷航30年后實現(xiàn)復(fù)航，一批沿江、沿河、沿庫區(qū)的港口、碼頭完成新建改建。

推動“內(nèi)外聯(lián)通”，提高國家綜合交通樞紐能級。陜西全力推進國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈，以機場樞紐空港和中歐班列陸港為依托，指導(dǎo)西安市聯(lián)合銀川市于2023年入圍國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈支持城市。納入西安國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈支持城市建設(shè)的“一帶一路”中歐班列（西安）集結(jié)中心貨運專線等28個重點項目全面開工建設(shè)，其中“一帶一路”海鐵聯(lián)運中心等11個項目已完工，特別是哈薩克斯坦西安碼頭僅用時77天建成，成為中國—中亞峰會落地最快的實體項目，承擔(dān)經(jīng)哈薩克斯坦至歐洲30%的運力，跨里海班列實現(xiàn)“天天班”。目前，中歐班列（西安）18條國際干線覆蓋亞歐大陸全境，“+西歐”線路拓展至26條，實現(xiàn)了歐亞主要貨源地的全覆蓋。中歐班列（西安）今年累計開行超3000列，較2024年提前40天，開行量、貨運量、重箱率等核心指標穩(wěn)居全國前列；西安咸陽國際機場率先實現(xiàn)中亞“五國七城”航線全覆蓋，“一帶一路”航線覆蓋27國54城；交通對經(jīng)濟發(fā)展的助推帶動作用愈發(fā)強勁，2024年陜西省對中亞五國進出口增長48.1%，對共建“一帶一路”國家進出口增長20.2%，高出全國13.8個百分點。提升客運樞紐融合發(fā)展水平，集民航、公路、軌道交通等多種方式于一體的西安咸陽國際機場T5航站樓綜合客運樞紐建成投運；完成西安火車站改擴建工程，與西安地鐵4號線實現(xiàn)無縫換乘；西安東站開工建設(shè)，同步接入地鐵5號線，將成為集普速鐵路、高鐵、地鐵于一體的大型樞紐場站。

圍繞“城鄉(xiāng)協(xié)同”，推動交通發(fā)展成果城鄉(xiāng)共享。以城鎮(zhèn)過境路段為重點，陜西持續(xù)推進普通國省干線公路提檔升級，“十四五”期間建成規(guī)模超過600公里，約1500公里公路項目正有序推進，累計創(chuàng)建“四好農(nóng)村路”國家級市域突出單位2個、示范縣18個，省級示范市5個、示范縣78個，完善提升農(nóng)村公路超過5萬公里，30戶以上的自然村通硬化路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級公路比例分別達到87%、84.3%。目前，西安地鐵三期工程加快實施，1號線三期、8號（環(huán)）線等正式開通，西安成為全國第7座建成運營地鐵環(huán)線的城市，西安地鐵運營總里程達到422公里。深化客貨郵融合發(fā)展，累計創(chuàng)建24個全省農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展樣板縣，郵政EMS、順豐、京東、德邦4家品牌企業(yè)建制村按址投遞率保持100%，城鄉(xiāng)三級配送網(wǎng)絡(luò)持續(xù)完善。此外，陜西全面實施西安繞城高速通行費包繳擴圍降費政策，西安、咸陽市民共享“一天一塊錢，繞城跑一年”待遇；嚴格執(zhí)行通行費減免優(yōu)惠和差異化政策，“十四五”時期累計減免優(yōu)惠通行費超過200億元。（記者 劉印 見習(xí)記者 劉正龍）