近日，在山東港口煙臺港西港區(qū)，2.2萬噸鋁土礦通過二程船舶“益航76”輪啟航駛向目的港，標志著煙臺港發(fā)往山西等華北方向的鋁土礦發(fā)運量突破800萬噸。煙臺港積極推進路港協(xié)同，加快構建陸海聯(lián)動、多向并進的沿黃達海大通道，有效促進黃河流域各省區(qū)物流降本增效。

近年來，受下游鋁材需求量持續(xù)擴大驅動，山西省對鋁土礦需求旺盛，且進口比重逐步上升。作為“一帶一路”倡議15個支點港口之一，煙臺港搶抓政策賦能，秉持鏈式思維，通過強化外部服務集成，重點開展鋁土礦鐵路集疏港、水轉水、散改集等業(yè)務，持續(xù)推動區(qū)域生產要素順暢流通，為沿黃流域地區(qū)擴大開放新格局提供有力保障。

業(yè)務拓展期間，各方充分發(fā)揮硬件設施完備、集疏運網絡發(fā)達、港口功能齊全、鐵路優(yōu)惠政策全覆蓋等疊加優(yōu)勢，形成“一港統(tǒng)籌、多港聯(lián)動、水鐵并行”的鋁土礦發(fā)運模式。采取“班輪+班列+物流總包”的綜合物流方案，共開通“煙臺—孝義”“煙臺—交口”“煙臺—兩渡”“煙臺—清澗”等六條到山西的“低成本、高效率、低損耗”的綠色物流大通道，有力推動海鐵班列、外貿貨源的無縫對接。與此同時，依托港口二程船規(guī)模優(yōu)勢，通過水轉水全力保障華北地區(qū)鋁土礦原料供應，實現(xiàn)鋁土礦發(fā)運擴能增量。（付宇）