車(chē)站工作人員憑登記的車(chē)票發(fā)車(chē)時(shí)間叫醒打瞌睡的旅客

　　車(chē)站工作人員憑登記的車(chē)票發(fā)車(chē)時(shí)間叫醒打瞌睡的旅客

　　車(chē)站提醒：可將車(chē)票交給服務(wù)臺(tái)，工作人員登記后提供“叫醒”服務(wù)

　　立秋剛過(guò)，不少到長(zhǎng)途站候車(chē)的旅客都會(huì)感到疲勞而選擇打個(gè)盹，可是沒(méi)曾想醒來(lái)后卻發(fā)現(xiàn)本應(yīng)乘坐的客車(chē)已經(jīng)發(fā)走，睡的太沉連檢票廣播都沒(méi)聽(tīng)到。8月8日，記者從交運(yùn)集團(tuán)青島汽車(chē)總站了解到，近期因?yàn)榇蝾�睡而錯(cuò)過(guò)客車(chē)的旅客增多，最多時(shí)一天有20多名旅客因睡的太沉而沒(méi)有聽(tīng)到檢票廣播，為此車(chē)站增加了“叫醒”服務(wù)，旅客只需要將車(chē)票交給工作人員登記后就可以安心休息，發(fā)車(chē)前10分鐘工作人員會(huì)將其叫醒。

　　打個(gè)盹沒(méi)想到錯(cuò)過(guò)發(fā)車(chē)時(shí)間

　　“就想迷糊10分鐘沒(méi)想到半個(gè)小時(shí)過(guò)去了!”當(dāng)天11:00，記者在青島長(zhǎng)途汽車(chē)站看到，14號(hào)檢票口青島至日照線(xiàn)路已經(jīng)開(kāi)始檢票，最終上車(chē)人數(shù)卻與系統(tǒng)顯示的售票張數(shù)差一人，檢票員不斷廣播尋找最后一名乘客卻未果�？蛙�(chē)駛出車(chē)站10多分鐘后，市民劉先生才揉著眼睛打著呵欠來(lái)到檢票口。原來(lái)由于陰天加上天氣涼爽，劉先生在候車(chē)時(shí)覺(jué)得有些困，想閉眼迷糊會(huì)沒(méi)想到一下睡了過(guò)去，再睜眼時(shí)已經(jīng)過(guò)了發(fā)車(chē)時(shí)間，于是趕緊跑到檢票口。由于客車(chē)已經(jīng)發(fā)走，按照規(guī)定劉先生的客票也已經(jīng)失效作廢，但是出于人性化車(chē)站還是在收取了部分手續(xù)費(fèi)后為其辦理了改簽。

　　兩個(gè)時(shí)間段睡過(guò)頭的旅客最多

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，像劉先生一樣在候車(chē)廳里打瞌睡的旅客并不少，車(chē)站工作人員介紹，由于候車(chē)廳里有空調(diào)，不少旅客都提前半個(gè)小時(shí)至一個(gè)小時(shí)來(lái)候車(chē)，坐一會(huì)便會(huì)犯困打瞌睡，還有一些外地游客結(jié)束行程較早無(wú)處可去，便到車(chē)站休息。在休息過(guò)程中，不少人因?yàn)槿胨�太沉�?dǎo)致聽(tīng)不到檢票廣播。檢票員會(huì)到對(duì)應(yīng)線(xiàn)路檢票口附近的座位上尋找沒(méi)檢票的旅客，但是有的旅客坐在別的位置，這種情況下就會(huì)錯(cuò)過(guò)發(fā)車(chē)時(shí)間，近期每天都會(huì)有10至15名旅客因?yàn)樨澦瘺](méi)趕上車(chē)，最多的一天有20多人。8:00至9:00以及13:00至15:00是兩個(gè)最集中的時(shí)間段，一個(gè)是早起趕車(chē)的時(shí)間段，一個(gè)是下午最困的時(shí)間段，這使得原本只打算迷糊幾分鐘的旅客再睜眼時(shí)往往已經(jīng)過(guò)去了幾十分鐘。

　　車(chē)票登記工作人員管“叫醒”

　　旅客自己睡過(guò)頭沒(méi)坐上車(chē)，客車(chē)發(fā)走后車(chē)票即作廢，即使車(chē)站人性化收取手續(xù)費(fèi)辦理改簽，旅客也有經(jīng)濟(jì)損失�？紤]到春困秋乏，為了讓旅客們既能夠安心休息又不用擔(dān)心錯(cuò)過(guò)發(fā)車(chē)時(shí)間，汽車(chē)總站特意增設(shè)“叫醒”服務(wù)。旅客只要將車(chē)票交到服務(wù)臺(tái)并進(jìn)行登記，隨后告知工作人員自己候車(chē)所坐的位置，工作人員就會(huì)根據(jù)票面的發(fā)車(chē)時(shí)間提前10分鐘叫醒休息的旅客， 同時(shí)還計(jì)劃在候車(chē)廳里單獨(dú)劃出一塊休息區(qū)域，讓“瞌睡黨”集中在此方便工作人員“叫醒”。(通訊員 李男)