央廣網(wǎng)株洲11月14日消息（記者傅蕾 通訊員易彬 賴培）近日，中車株洲所旗下中車時(shí)代電氣研發(fā)生產(chǎn)的8英寸IGBT產(chǎn)品成功中標(biāo)印度機(jī)車市場，這是中國鐵路最核心器件首次單獨(dú)批量在海外市場的突破。

　　值得一提的是，這批IGBT產(chǎn)品從芯片、到模塊，再到組件，由中車時(shí)代電氣中國基地完成全部的研制和生產(chǎn)。該基地2014年竣工投產(chǎn)，具備年產(chǎn)20萬只芯片及100萬只模塊的生產(chǎn)能力，是世界第二條、中國第一條8英寸IGBT芯片及模塊生產(chǎn)線。

　　此次出口印度機(jī)車市場的IGBT產(chǎn)品的功率等級(jí)為800安培/1700伏，是中車時(shí)代電氣IGBT家族的相當(dāng)成熟的一款主打產(chǎn)品， 這批IGBT模塊將主要用于印度目前的主力電力貨運(yùn)重載機(jī)車WAG-9機(jī)車的改造升級(jí)項(xiàng)目上。

　　此前，這款I(lǐng)GBT就已批量裝載在國內(nèi)主力電力機(jī)車7200千瓦大功率電力機(jī)車上，成功經(jīng)歷嚴(yán)峻的市場考核，特別是在我國西部地區(qū)坡陡、彎大、隧道多的復(fù)雜工況，表現(xiàn)出良好的適應(yīng)能力及可靠性。截至目前，中車時(shí)代電氣的自主8英寸IGBT產(chǎn)品已成功在國內(nèi)近10條軌道交通線路上運(yùn)行，并在路外市場也實(shí)現(xiàn)訂單突破，2015年成功批量應(yīng)用世界首個(gè)額定電壓和輸送容量均為國際之最的廈門柔性直流輸電工程中。

　　隨著IGBT容量的不斷提升，在機(jī)車領(lǐng)域，IGBT取代GTO是一種普遍的趨勢(shì)。相對(duì)于GTO來說，IGBT的損耗更小、關(guān)斷頻率更快。數(shù)據(jù)顯示， IGBT的關(guān)斷時(shí)間能控制在5微秒以內(nèi)，是IGBT的2倍以上，而在大部分應(yīng)用工況下，IGBT的損耗也只有GTO的1/3左右。目前，印度機(jī)車變流器目前普遍采用第二代功率半導(dǎo)體器件GTO型變流器，為此，印度鐵路啟動(dòng)了IGBT牽引變流器升級(jí)改造計(jì)劃。此次中標(biāo)，是該計(jì)劃啟動(dòng)后的第一個(gè)批量訂單。

　　IGBT，中文名叫絕緣柵雙極型晶體管，被譽(yù)為電力電子行業(yè)的“CPU”。多年以來，大功率IGBT芯片被國外企業(yè)壟斷。2008年，中車時(shí)代電氣通過資本運(yùn)作和原始創(chuàng)新相結(jié)合的模式，成為國內(nèi)唯一一件實(shí)現(xiàn)IGBT技術(shù)從芯片、到模塊、到組件再到系統(tǒng)集成的全套技術(shù)的企業(yè)。經(jīng)過多年努力，中車時(shí)代電氣在IGBT產(chǎn)品型譜上實(shí)現(xiàn)了從650V到6500V的全覆蓋，能夠滿足軌道交通、直流輸電、航空航天到新能源裝備、家用電器等多個(gè)市場領(lǐng)域的需要。擁有中國和英國建立兩大產(chǎn)業(yè)基地，并在英國建立中國第一家海外功率半導(dǎo)體研發(fā)中心。

　　“此次在印度市場的突破，為中國鐵路高端核心器件實(shí)現(xiàn)海外拓展起到了良好的示范作用。”中車時(shí)代電氣總經(jīng)理劉可安表示，隨著“一帶一路”、“高鐵外交”等國家戰(zhàn)略的推進(jìn)，中國鐵路及其高端裝備行業(yè)走出國門的步伐進(jìn)一步加快。