央廣網(wǎng)天津10月14日消息（記者賈立梁）自今年1月19日“天津港——石家莊南”首趟管內(nèi)集裝箱班列開行，天津貨運(yùn)中心先后又開行了8條線路的國內(nèi)集裝箱班列，5月份班列進(jìn)入穩(wěn)定運(yùn)作期，天津港鐵路集裝箱運(yùn)輸比重大幅攀升。根據(jù)最新統(tǒng)計，疏港國內(nèi)集裝箱完成80944TEU，日均完成286TEU，同比增加193TEU，增幅206.8%。

　　據(jù)了解，九條線路分別是天津港發(fā)石家莊南、包頭、銀川南、新筑、綠化、張家口南、棗園堡、石河子、太原西九個方向的集裝箱班列項目。據(jù)統(tǒng)計，包頭、綠化、棗園堡三個方向共發(fā)運(yùn)22286TEU，同比增加14430TEU，增幅183.7%，石家莊南、銀川南、新筑、張家口、石河子、太原西六個方向共發(fā)運(yùn)12322TEU，均為純增長。后續(xù)天津港至平羅、烏北等集裝箱項目正在積極推進(jìn)之中，將為促進(jìn)京津冀一體化和西北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮積極作用。

　　天津貨運(yùn)中心先后與路內(nèi)呼和浩特、烏海、銀川、烏魯木齊、昌吉等10個鐵路貨運(yùn)中心建立了密切關(guān)系，同時與天津港務(wù)局對接合作，改變過去集裝箱在碼頭卸船后短駁至港口后方堆場再短駁至其它堆場的傳統(tǒng)模式，由碼頭直接短駁至有鐵路專用線的堆場，減少了二次短駁，降低客戶整體物流成本。

　　天津貨運(yùn)中心通過牽頭整合路港船企建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，形成綜合運(yùn)輸組織關(guān)系，有效銜接了運(yùn)輸環(huán)節(jié)，打造的國內(nèi)集裝箱班列產(chǎn)品，創(chuàng)造了良好經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。