央廣網(wǎng)蘇州9月6日消息（記者王錫斐 見習(xí)記者李婕）20分鐘打個(gè)“飛的”就能從昆山到達(dá)上海市中心。一單由胡志明發(fā)往昆山的航空件，通過長(zhǎng)三角國(guó)際空港昆山物流中心航空直通模式，物流時(shí)間由原來(lái)的18小時(shí)縮短為9小時(shí)。用時(shí)間丈量，濃縮是發(fā)展的脈動(dòng)。

江蘇，經(jīng)濟(jì)體量大，多重國(guó)家重大發(fā)展戰(zhàn)略疊加。近年來(lái)，江蘇憑借區(qū)位優(yōu)勢(shì)，深度融入長(zhǎng)三角一體化發(fā)展，主動(dòng)作為、協(xié)同聯(lián)動(dòng)，以一域之光為全局添彩。

2018年，長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展上升為國(guó)家戰(zhàn)略，區(qū)域連接性、經(jīng)濟(jì)集聚度、政策協(xié)同效率顯著提升，“同城化”“品質(zhì)化”“便利化”成為2.37億長(zhǎng)三角人對(duì)一體化高質(zhì)量發(fā)展最直觀的感受。

毗鄰上海的昆山擁有2816家規(guī)上工業(yè)企業(yè)，也是全國(guó)開放型經(jīng)濟(jì)的典型代表，集聚了全球80個(gè)國(guó)家和地區(qū)的超1萬(wàn)個(gè)外資項(xiàng)目，48家世界500強(qiáng)企業(yè)在昆山投資設(shè)立項(xiàng)目超100個(gè)，制造業(yè)基礎(chǔ)雄厚，電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)。

然而，電子信息產(chǎn)業(yè)以航空運(yùn)輸為主要進(jìn)出口方式，昆山?jīng)]有機(jī)場(chǎng)，當(dāng)?shù)仄髽I(yè)進(jìn)出口貨物大部分通過上海兩大機(jī)場(chǎng)進(jìn)出，“原來(lái)，我們的貨物要運(yùn)往國(guó)外，首先要將貨物運(yùn)送至昆山集貨點(diǎn)，然后再逐一送到浦東機(jī)場(chǎng)周邊不同的代理倉(cāng)庫(kù)，代理庫(kù)根據(jù)航班情況，集中短駁至東航貨站或者機(jī)場(chǎng)貨站排隊(duì)等待安檢�！碑�(dāng)?shù)匾黄髽I(yè)關(guān)務(wù)經(jīng)理告訴記者，代理庫(kù)模式操作時(shí)間長(zhǎng)、物流成本高、異常處理溝通困難，當(dāng)?shù)仄髽I(yè)在整個(gè)航空物流中長(zhǎng)期處于一個(gè)相對(duì)弱勢(shì)的地位。

貨物從長(zhǎng)三角國(guó)際空港昆山物流中心發(fā)出（央廣網(wǎng)記者 王錫斐 攝）

2023年3月，華東地區(qū)首家航空異地貨站長(zhǎng)三角國(guó)際空港昆山物流中心正式成立，解決了這個(gè)難題。進(jìn)口貨物抵港后，直接在東航貨站或機(jī)場(chǎng)貨站內(nèi)完成到貨、放行、查驗(yàn)等操作，減少了二級(jí)庫(kù)的環(huán)節(jié)，操作時(shí)間由原來(lái)的20個(gè)小時(shí)左右，縮短至11個(gè)小時(shí)左右。出口方面，企業(yè)在昆山貨站內(nèi)完成集貨等操作環(huán)節(jié)，直送東航貨站和機(jī)場(chǎng)貨站進(jìn)行安檢和打板，時(shí)間由原來(lái)12小時(shí)左右，縮減至6小時(shí)左右。創(chuàng)新的直通模式，讓物流時(shí)效大幅提升。

昆山陸飛通航空物流有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理宋科告訴記者，長(zhǎng)三角國(guó)際空港昆山物流中心打造了全新的航空物流新通道，使物流轉(zhuǎn)運(yùn)效率比舊模式提升50%左右，物流成本下降20%左右。2024年，昆山國(guó)際空港共計(jì)收發(fā)貨物3.2萬(wàn)多件，累計(jì)進(jìn)出口貨值超161億元人民幣。

2025年8月21日，東方航空-昆山國(guó)際空港全國(guó)首家綜合型航空前置貨站正式啟用。由此，長(zhǎng)三角國(guó)際空港昆山物流中心成為“口岸型、直通型”“綜合性前置貨站”。

“空運(yùn)出港貨物在昆山即可完成安檢、打板，通過專用的駁運(yùn)卡車直達(dá)機(jī)場(chǎng)空側(cè)，進(jìn)一步提升物流時(shí)效、降低物流成本”。宋科介紹，下一步將充分利用KHL三字代碼，結(jié)合前置安檢，實(shí)現(xiàn)啟運(yùn)地為昆山的航空貨運(yùn)一單到底。同時(shí)打通進(jìn)口中轉(zhuǎn)聯(lián)程通道，實(shí)現(xiàn)卡航聯(lián)運(yùn)一站直達(dá)昆山，物流成本再降10%左右，時(shí)效平均再提升15%左右。

從陸路口岸向航空口岸突破，昆山憑借區(qū)位優(yōu)勢(shì)，為長(zhǎng)三角的企業(yè)搭建起無(wú)縫銜接全球100多家航空公司、直達(dá)世界1000多個(gè)目的地，覆蓋100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的航空物流網(wǎng)絡(luò)、航空貨運(yùn)高速通道，助力長(zhǎng)三角企業(yè)服務(wù)全球產(chǎn)業(yè)鏈。

打破行政壁壘，暢通對(duì)接渠道，立足區(qū)域比較優(yōu)勢(shì)，江蘇持續(xù)推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，抓細(xì)抓實(shí)、久久為功，深度融入長(zhǎng)三角一體化發(fā)展不斷取得新進(jìn)展、新成效。