近日，廣州市規(guī)劃和自然資源局花都區(qū)分局（以下簡(jiǎn)稱“花都規(guī)資分局”）秉持高質(zhì)量發(fā)展理念，完成了廣花城際鳳凰南路站出入口方案的審批工作，為區(qū)域交通發(fā)展與城市空間優(yōu)化注入新活力。

廣花城際鳳凰南路站共設(shè)5個(gè)出入口，3組風(fēng)亭，位于鳳凰南路與永利路交叉口，地處花都區(qū)科創(chuàng)制造區(qū)，也是花都湖景觀風(fēng)貌綠心的重要節(jié)點(diǎn)。為確保車站出入口、風(fēng)亭等設(shè)施在風(fēng)格、色調(diào)上與周邊城市風(fēng)貌協(xié)調(diào)統(tǒng)一，縫合城市空間，在審批過程中，花都規(guī)資分局引入場(chǎng)地設(shè)計(jì)理念：

一是景觀融合，激活城市空間活力。結(jié)合區(qū)域現(xiàn)代靈動(dòng)的建筑風(fēng)格與高端制造科技氛圍，落實(shí)《花都區(qū)城市風(fēng)貌色彩指引實(shí)施手冊(cè)》要求，對(duì)場(chǎng)地鋪磚、護(hù)欄、路燈、車止石等要素均采用以灰黑色為主的冷色調(diào)及簡(jiǎn)潔實(shí)用的材質(zhì)與紋路風(fēng)格，統(tǒng)一街區(qū)整體視覺。綠植方面沿用現(xiàn)有的鳳凰木等本土品種，枝繁葉茂，色彩繽紛，兼顧遮陰功能。

二是空間整合，優(yōu)化土地資源配置。充分考量交通接駁需求，通過返征退縮用地，拓展停車空間，并采用綠化帶分隔，兼顧美觀與秩序，車站共設(shè)非機(jī)動(dòng)車停車位1008個(gè)。同時(shí)強(qiáng)化需求傳導(dǎo)，結(jié)合公交、出租車及K+R�？啃枨螅瑢�(duì)現(xiàn)有鳳凰南路、永利路提出增設(shè)港灣式公交車站、臨時(shí)停泊車位等接駁空間改造建議，提高換乘效率。

三是功能復(fù)合，無縫銜接城市功能。通過“隱藏式”設(shè)計(jì)，將車站出入口及風(fēng)亭嵌入口袋公園，配套座椅、休憩乘涼、體育運(yùn)動(dòng)、文藝展陳、夜間經(jīng)濟(jì)等設(shè)施，打造集多功能于一體的公共空間。

下一步，花都規(guī)資分局將繼續(xù)提升地鐵出入口規(guī)劃審批的質(zhì)量和效能，塑造協(xié)調(diào)美觀的城市風(fēng)貌，打造高品質(zhì)、整潔、有序的城市形象。（柯桂儒）

車站出入口鳥瞰圖

車站出入口效果圖

車站出入口 口袋公園效果圖