12月26日，合肥軌道8號線一期工程正式開通運行，“智慧交通”成了此次新開通地鐵線路的關(guān)鍵詞，這也是安徽首條全自動運行地鐵。

合肥軌道8號線一期工程正線全長22.5千米，均為地下線，設(shè)站12座，最大的“看點”，是全自動駕駛。作為安徽省首條全自動駕駛線路，該線路可以在控制中心的統(tǒng)一控制下，實現(xiàn)列車自動喚醒等功能。雖然是“全自動駕駛”，列車同時配置了司機值守，隨車保障。

和已經(jīng)運行的其他線路不同，合肥軌道8號線地鐵駕駛室為開放狀態(tài)，駕駛室內(nèi)除了寬大的玻璃，并沒有外露的儀表和按鈕。開通首日，很多市民專門等在了車首的位置，就是為了直奔“駕駛室”。此前，在12月20日到22日為期三天的試乘活動中，參與試乘的乘客超過28萬人次。

除了自動駕駛，合肥地鐵8號線還有很多“新科技”。和其他線路不同的是，8號線配備LCD動態(tài)電子地圖，位于每節(jié)車廂車門上方，不僅能夠動態(tài)顯示線路站點、運行方向、當(dāng)前站、下一站、換乘站等信息，還會顯示車廂擁擠程度、車站出入口信息等，在車上就能提前判斷路徑。

如果坐地鐵時手機沒電了，合肥軌道8號線全車還配置了無線充電，同時在每節(jié)車廂兩端還配備USB充電接口。這些充電裝置均采用藍色標(biāo)識，在白色車廂內(nèi)十分醒目。

（總臺記者王利 任鑫玉）